История автомобильного брендинга
Корни логотипов многих автопроизводителей тянутся из начала
прошлого столетия и все еще несут в себе достаточно символизма
и интриги в малоизменном виде.
Дизайнеры порой лишь «осовременивают» вид логотипа, оставляя его суть неизменной.
Автомобильная индустрия одна из тех немногих, которые устремлены одновременно и в прошлое,
и в будущее. Благоговея над своей историей и едва ли не почитая за богов основателей, бренды
стремятся вперед, создавая великолепные серийные машины и безумные концепт-кары. И только
сохраненный логотип внешне связывает сверхсовременные автомобили с историей завода.
Ford
Например, логотип автомобилей Ford, несмотря на то, что лого автозаводов редко когда претерпевают
существенные изменения, не всегда был таким, каким мы его знаем. В самом начале истории знаменитого
автомобиля логотип был черно-белым, весьма вычурным и в финтифлюшечках. Его разработал ассистент
инженера на заводе. Логотип этот существует и поныне, но в качестве истории. Он почти не используется и
все-таки немного поменялся — убрали финтифлюшки. Голубой овал появился в 1928 году, с 1976 года он
стал крепиться ко всем без исключения машинам, сходящим с фордовского конвейера, а более современный
вид голубой овал получил к 100-летию Ford Motors в 2003 году.
FIAT
Компания была основана в 1899. Фиат – это сокращение от Fabbrica Italiana Automobili Torino
(Итальянский автомобильный завод Турина). Кроме того, эту аббревиатуру можно перевести с латыни как
самостоятельное слово, часто употребляющееся в церковном обиходе – «да будет». Логотип компании
предельно простой, все его изменения можно отнести за счет изменения оформления. Он становился
то круглым, то приобретал щитовую форму, современный логотип совмещает в себе обе эти формы.
Любопытно, что большую часть своей истории логотип был сочетанием металлического (белого) и синего
цветов. Похоже, что оттенки синего — самый распространенный цвет в автопроме, вспомним БМВ, Форд,
и Фольксваген. Говорят, что создатель оригинального шрифта и оформления был вдохновлен неоновой
вывеской завода, увиденной ночью.
Volkswagen
Первый «народный автомобиль» был создан в Германии по поручению Гитлера в 1938 году. Логотип
«фольксвагена» был разработан сотрудником фирмы Порше, Францем Ксавьером Раймшписсом, и
выбран после открытого конкурса. Буквы «W» и «V», объединенные в монограмму, маркировали
продукцию завода всю его историю. После того, как завод попал во владение Британии, логотип был
инвертирован, а позже фон стал не черным, а синим.
Mazda
История Мазды начинается в 1920 году, тогда она называлась Токийской Пробковой Фабрикой, и
производила пробку для нужд Первой Мировой. В 1927 она начала производить автомобили, а после
Второй Мировой Войны компания стала называться Мазда. В 1936 был разработан логотип в виде
буквы «М» составленной из волнистых линий, эта эмблема была составлена на основе логотипа Хиросимы.
В 1962 логотип был изменен, в его основе была по-прежнему латинская буква «М», но теперь уже не в
горизонтальной, а вертикальной композиции. В 1991 была разработана эмблема, которая в сильно
измененном виде присутствует сейчас. По мысли создателей, эта эмблема означает крылышки, солнце и
круг света. Современный логотип Мазды называют «совой», в нем стилизованная «М» выглядит как
растянутые крылышки – или как голова совы, но некоторыми эта эмблема называется «тюльпаном»,
так как похожа на бутон цветка.
Peugeot
Начало концерна Пежо – 1812 год. Несколько десятилетий концерн производил стальную продукцию, затем велосипеды, первый автомобиль сошел с конвеера в 1889 году. Логотип Пежо происходит из геральдического знака и был разработан для Пежо ювелиром и гравером Джастином Блазером, на основе флага провинции, в которой первоначально располагался завод Пежо.В разные периоды лев изображался то полностью, то только голова. В 1927 году лев повернулся вправо, что означало разрыв с нормами геральдики, и приобрел черты рисунка живого льва, а не геральдичесокго символа — но позже логотип вернулся к гербовому стилю. В 1950 лев приобрел явно агрессивные черты – он встал на дыбы, пасть раскрылась. В таком виде логотип остается и до сих пор. Интересно, что в цветовом решении Пежо оказался неоригинален, это белый и синий, как и в случае Фольксвагена, БМВ, Форда, Фиата. Похоже, это действительно самое популярное сочетание цветов для автомобильных логотипов.
